主页 > 莫洛尼 >
莫洛尼

海运、空运和铁路货运市场依然紧张!

时间: 2021-07-15

  根据丹麦货代Scan Global Logistics (SGL)本月早些时候发布的最新市场展望报告,海运、空运和铁路运输的货运市场继续紧张。

  尽管盐田港口重新开放,但关闭的影响仍在持续,集装箱大量积压,一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等华南其他港口。

  该货代强调说:“由于这些港口不习惯这样的运量激增,它们突然承受了沉重的负担,造成了瓶颈,最近几天堆场密度高达100%。”为确保业务连续性所做的努力也刺激了这些港口的零星关闭。

  SGL强调:“整个广东地区的设备供应受到严重影响,而包括印度次大陆在内的许多其他地区也受到集装箱短缺的影响。”

  海运仍然是热门话题,目前还看不到正常的前景,最早在2021年第四季度(Q4)之前也看不到明显的改善。SGL指出,在这场“完美风暴”中,航运公司未能提供一致性和可靠的交货期,并补充说,从亚洲到欧洲的关键航道的全球进度可靠性降至“毁灭性”的24.4%!该可靠性同比下降50%,平均船只延误近8天。

  这些中断“已经对已经繁忙的贸易通道造成了重大影响”,预计将在未来几个月使集装箱价格继续上涨。“远东西行的短期费率水平仍然很高,达到1.6万美元/FEU,在某些情况下,想要顺利装货出口,运价会比这个价格高出很多,”SGL表示。

  “所有主要贸易通道都受到影响,利率水平远远超过去年同期。跨太平洋航线和跨大西洋航线都是如此。”

  在航空货运市场,SGL强调了“一个不同的挑战”,即“根据贸易路线,在短时间内转移运力”。该公司指出,随着国际限制的放松,很多客改货的飞机会恢复运载旅客。

  该货代还强调了“一些主要机场的处理和仓库限制”,在这些机场,可用的空间和劳动力短缺意味着“运营无法应对大量的货物,而积压和大规模延误导致了过多的等待时间。”这影响了地面交通流量,卡车司机被迫排好几个小时的队来收货。”

  最近,跨太平洋贸易通道的可用航空货运能力下降,尚未导致运价明显上升,但仍使运价保持在较高水平。

  “在跨大西洋航线上,我们可能会看到临时货运量的小幅下降,但如果价格低于某个阈值,pax的货运能力将会下降,并导致供需状况再次发生变化,”

  与此同时,亚欧铁路货运市场继续反映出海运的发展,强劲的需求和稀缺的运力预计将导致未来一个月运价上涨。

  该公司表示,“丝绸之路”沿线的拥堵影响了计划的可靠性,“目前应该考虑延误的出现。”

  在白俄罗斯-波兰-德国之间的关键边境点,货车短缺也导致了交货时间的延长。尽管如此,在性能、成本和交货时间方面,铁路运输仍然是海洋和航空运输之外的可靠选择。”